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駐沈陽鐵路局長巧讓列車轉向卸載提速六成

來源: 中國國防報作者: 胡興 汪學潮責任編輯:李晶2018-10-08

駐沈陽鐵路局長春軍代處

巧讓列車轉向 卸載提速六成

在四平車站,滿載裝備的軍列到站時先圍著車站繞半個圈,這是為何?前不久,駐沈陽鐵路局長春軍代處在保障某部運輸任務時,采取新總結的列車轉向法,讓裝備卸載提速60%,比以前節約近2個小時。

駐四平站軍代處參謀楊天明介紹說,以前軍列到站后車上裝備恰與接送裝備的平板車方向相反,因無法倒車卸載,只能靠小列車利用側面站臺進行卸載,既費時費力又不安全。這一次,軍列繞半個圓后,車尾變車頭,進站后車上裝備可從平板車上順勢開上站臺。

列車轉向并沒有想象的那么簡單。四平站既有環線,又有高壓電網和多組鐵路信號裝置,加之部隊常有一些裝備超限,利用環線組織列車轉向存在不小的風險。

“風險再大,也要研究解決的辦法。”為提高卸載效率,軍代表們主動走訪任務部隊,對現有裝備逐一測量,掌握準確的數據資料。同時,積極與鐵路車站、電務、工務等部門溝通協作,將限界要求與裝備尺寸一一比對。經過反復論證,他們總結出這套列車轉向法,除裝載超限超寬重裝備外,軍列均能實施調頭運行。(胡興、汪學潮)

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